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0W-40
裂焰 0W-40
裂焰系列是阿甘佐的高性能旗舰产品,专为赛道日、高性能改装车和极限驾驶场景设计。超高粘度指数基础油配合赛车级添加剂,提供极致的边界润滑保护。
方案典型数据
| 检测项目 | 典型值 |
|---|---|
| 基础油类型 | PAO Max 3.5 + 多元醇酯(4+5类,酯含量>25%) |
| API认证 | SP |
| ILSAC认证 | 不适用 |
| ACEA | A3/B4 |
| OEM认证 | 保时捷A40、奔驰229.5、宝马LL-01 |
| 100°C运动粘度 | 14.2 mm²/s |
| 40°C运动粘度 | 82.5 mm²/s |
| 粘度指数 | 182 |
| 倾点 | -45°C |
| 闪点 | 238°C |
| 总碱值 | 10.5 mg/g |
| 高温高剪切粘度 | 4.18 mPa·s |
核心卖点
赛车级酯类基础油,极限吸附保护
超高粘度指数,跨宽温域性能稳定
强效抗磨配方,高负荷凸轮轴保护
卓越的热氧化稳定性,赛道日不衰退
高碱值储备,抵抗燃油稀释和酸性物质
适用车型
保时捷911/Cayenne/Macan(赛道日)
宝马M3/M4/M5(S58/S63引擎)
奔驰AMG C63/E63(M177 4.0T)
奥迪RS4/RS5/RS6(EA825 2.9T/4.0T)
改装涡轮增压性能车
用户评价
赛道日连续10圈,油温130°C+,动力衰减比用某进口竞技油还少。
— 保时捷718车主
二阶380匹,用裂焰0W-40跑了半年,拆解看凸轮轴磨损极小,国产油也能这么强。
— 改装GTI车主
常见问题
裂焰0W-40适合日常通勤使用吗?+
可以用,但不是最经济的选择。裂焰0W-40定位高性能/赛道场景,酯类含量高(>25%),成本相应的也更高。日常通勤用风刃或破云系列完全够用且性价比更高。但如果你开的是高功率性能车、经常激烈驾驶或下赛道,裂焰0W-40的极致保护性能是值得的。0W-40宽温域配方也能适应北方严寒天气。
裂焰比进口竞技油怎么样?+
裂焰0W-40在基础油品质上采用PAO Max 3.5加高含量多元醇酯(>25%),与国际一线竞技油处于同一层级。优势在于:1)同等配方下价格更低(省去进口关税和品牌溢价);2)最新生产日期(避免进口油长期海运储存带来的添加剂衰减);3)酯类极性吸附在高温高转速下优势最明显。真实车主反馈显示,在赛道日工况下动力衰减控制不输甚至优于某进口品牌。
刷了ECU的车必须用这款油吗?+
刷程序后发动机缸压和燃烧温度高于原厂,对机油的要求更高。至少需要HTHS≥3.5 mPa·s的机油(裂焰0W-40的HTHS≥3.7),同时需要出色的抗剪切稳定性和高温清净性。如果是一阶程序且日常使用,破云5W-40也能满足;但二阶及以上或参加赛道日,强烈建议使用裂焰系列。赛道用车建议每次赛道日后更换机油。
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