主机厂 OEM 认证标准：比通用标准更严格的专属门槛

适用于无 GPF/DPF 的大众集团老款和高功率车型，如 EA888 Gen2/Gen3（2018年前）、VR6、W12 等大排量引擎

💡 目前仍广泛应用，但不适用于国六排放新车（缺少低灰分要求）

基于 ACEA C3，专为配备 GPF/DPF 的国六/欧六车型设计。覆盖 EA888 Gen3B/Gen4、EA211 等主流涡轮增压发动机。换油周期最长 15000km

💡 目前大众集团最广泛应用的中粘度新一代标准。阿甘佐破云 5W-30 已通过 VW 504 00/507 00 认证

大众集团最新一代发动机专属标准，要求极低的蒸发损失和极高的燃油经济性。适用于 EA888 Gen4（部分调校）、EA211 evo 等必须使用「蓝油」的发动机

💡 必须使用带有 VW 508 00 标识的专用 0W-20 机油，不可用普通 0W-20 替代。阿甘佐风刃 0W-20 蓝油配方已通过兼容性验证

适用于 2018 年前生产的宝马汽油和柴油引擎（无 GPF），如 N46/N52/N55 系列

💡 不兼容配备 GPF 的新车型。正在逐步被 LL-04 和 LL-17FE+ 取代

基于 ACEA C3，专为配备 GPF/DPF 的宝马 B38/B48/B58 模块化引擎设计。要求低灰分、高清净性和抗剪切稳定性

💡 阿甘佐破云系列兼容 BMW Longlife-04 标准

宝马 B38/B48 最新调校版本（2022 年后），追求极致燃油经济性。要求极低的蒸发损失和高清洁分散性

💡 宝马原厂推荐使用 0W-20 的车型必须使用 LL-17 FE+ 认证机油

适用于 2019 年前生产的奔驰汽油引擎，换油周期最长 25000km。要求极高的氧化安定性和油泥控制

💡 无低灰分要求，不适用于配备 GPF 的新车型

基于 ACEA C3，专为配备 GPF/DPF 的奔驰 M274/M276/M256 发动机设计。增加了奔驰专属的链条磨损测试。换油周期 15000-30000km

💡 阿甘佐破云系列已通过 MB 229.51 认证

奔驰最新 M254/M256/M260 发动机专属。要求同时满足超低粘度、极高燃油经济性（FE）、25000km 换油周期及 GPF 兼容性四大核心要求

💡 阿甘佐低粘度产品线已通过 MB 229.71 认证，可安全用于奔驰全系最新国六车型

基于 API SN Plus/SP 加严，增加通用专属的涡轮增压器沉积物测试和 LSPI 预防测试

💡 逐步被 Dexos1 Gen3 取代，但存量车型仍大量使用

2021 年发布，在 Gen2 基础上大幅强化涡轮增压保护、LSPI 预防和燃油经济性。兼容国六排放，适用于别克昂科威/GL8、雪佛兰迈锐宝/探界者、凯迪拉克 CT5/XT5 等车型

💡 通用系车主应优先选择带 Dexos1 Gen3 认证标识的机油。阿甘佐系列产品通过兼容性验证

专为通用柴油乘用车和轻型商用车设计，基于 ACEA C3

💡 主要用于欧洲市场的通用柴油车型，国内应用较少

基于 ACEA A3/B4，增加保时捷专属的赛道工况和高温剪切测试。适用于 911、Cayenne、Panamera、Macan 等保时捷全系车型

💡 保时捷水平对置和 V 型引擎对机油高温抗剪切要求极高

福特 EcoBoost 涡轮引擎专属认证。要求强化 LSPI 保护和燃油稀释容忍度（直喷引擎燃油稀释问题突出）

💡 阿甘佐风刃系列兼容 WSS-M2C-962-A1 和 WSS-M2C-947-B1 标准

捷豹路虎 Ingenium 系列发动机专属超低粘度标准。要求极低的蒸发损失和极强的洁净分散性

💡 阿甘佐白风刃 C6 0W-20 兼容该标准